Paire de roues ZIPP 303 XPLR SW 700 Tubeless

Optez pour la paire de Roues Zipp 303 XPLR SW de haute performance !

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La roue Zipp 303 XPLR SW a ce qu’il faut pour vos plus grandes ambitions en gravel. Ce qu’il faut ? Cette roue est la plus rapide pour le gravel, grâce à sa jante ultra-large s’intégrant idéalement avec les pneus de compétition de gravel approuvés. La plupart des roues de gravel sont des versions modifiées de roues de route existantes, axées sur la rigidité et la légèreté. Zipp a pris un chemin différent. En gravel, les barrières à la vitesse sont plutôt la résistance et les vibrations dues aux surfaces accidentées. Pour les affronter, Zipp a transposé sa conception Total System Efficiency aux défis du gravel. Le profil large augmente le volume d’air, donnant accès à des niveaux de pression réduits sans crainte d’affaissement du pneu. Cela permet d’atténuer les vibrations du sol tout en préservant l’accroche nécessaire dans les virages ou les montées. Le profil de la jante crée aussi une transition parfaitement fluide avec les pneus, pour un rendement aérodynamique sans égal en gravel. Et en dépit de ses dimensions extra-larges, la roue 303 XPLR SW conserve une légèreté favorisant la vitesse et la facilité lors des longues journées en selle. 

La roue Zipp 303 XPLR SW en détails :

• Poids : 1496 g (la paire)
• Taille de la roue : 700c
• Axe : 12/100 mm ; 12/142 mm
• Fixation du Disque : Center Lock
• Largeur Jante Intérieure : 32 mm
• Largeur Jante Extérieure : 40 mm
• Hauteur Jante : 54 mm
• Moyeu : ZR1
• Poids max. système : 130 kg
• Matière de la Jante : Carbone Sans crochet (hookless)
• La roue de compétition la plus rapide sur gravel, avec un profil tubeless et hookless
• Profil interne ultra-large pour une résistance au roulement réduite, capacité à rouler à une pression inférieure à 2,1 bar (30 PSI)
• Profil large et profond, pour une intégration idéale et un aérodynamisme optimal avec les pneus de gravel
• Transpose le concept Total System Efficiency de Zipp à la haute performance sur le gravel
• Pression de gonflage max. 3,45 bar/50 PSI
• Le moyeu ZR1 DB conçu en Allemagne dispose d’un nouveau joint d’étanchéité pour une meilleure durabilité, et de 66 points d’engagement pour une meilleure réactivité
• Interface Center Lock avec le disque de frein Roues livrées avec la bague de verrouillage
• Roues livrées avec des coupelles de 12 mm à l’avant et l’arrière
• Garantie à vie